概要：冲击钻锥钻孔施工工艺在工程桩基础施工中被普遍运用，但很难防止卡钻现象。本文融合钦北铁路6#桥钻孔施工经常出现的卡铁环现象，详细讲解卡钻的原因及处置预防措施。
关键词：冲击钻灌注桩,卡钻,原因分析,处置方法,预防措施 冲击钻锥钻孔施工工艺具备限于地质普遍，还包括黏性土、砂类土、砾石、卵石、漂石、岩石等，且施工安全性，设备非常简单，在桩基础施工尤其是针对岩石地质的钻孔中被普遍运用。但由于其钻具与钻机架为柔性相连，钻锥重量大，不受操作者人员施工经验影响大等因素，更容易经常出现卡钻、丢弃铁环等事故，从而影响施工进度和和施工安全性。 1卡钻原因分析 1.1钻孔构成梅花孔（或称之为十字孔），冲锥形被狭小部位卡住。
所谓梅花孔即在冲击钻钻入时，冲成的孔不圆而构成梅花状。梅花孔构成的原因有以下几种： 1）钻锥改向装置失灵，以致冲铁环不旋转，总在一个方向上下冲击； 2）泥浆比较密度和粘度过低，冲击旋转阻力过于大，钻头旋转艰难； 3）操作者时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚刚驳回又掉落，钻头旋转时间不充份或旋转较小，改成没法冲击方位； 4）有非匀质地层，如浪卵石层、堆积层等易经常出现分析仪石，导致局部孔壁凸进，成孔不圆。 1.2未及时补焊冲锥形，钻孔直径渐渐变大，产生缩孔。而补焊后的冲锥大了，又用低冲程重击，不易再次发生卡钻。
1.3伸进孔内并不大的分析仪石并未被打碎，卡住锥脚或锥顶。 1.4孔口丢弃下石块或其他物件，卡住冲锥形。 1.5在粘土层中冲击的冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥形被吸住。 1.6大绳松敲过于多，冲锥形灌入，顶着孔壁。
2卡钻处置方法 处置卡钻应先弄清情况，针对卡钻原因展开处置。宜待冲锥形有断裂后方可用力上托，不能盲动，以免导致越卡越紧。一般来说处置方法有以下几种： 2.1当为梅花卡钻时，若锥头向上有活动余地，可使钻头向上活动并旋转至孔径较小方向驳回钻头。
也可松一下钢丝绳，使铁环锥形旋转一个角度，有可能将铁环锥形明确提出。 2.2卡钻不应强劲托防止淤孔、挖出铁环。宜用由下向上责骂的办法，重发票点的石头，有时使钻头上下活动，也能瓦解卡点或使掉进的石块掉落。
2.3用较粗的钢丝绳带上沉船钩或沉船绳放入孔内，将冲锥形钩子后，与大绳同时提动。或交错提动，并多次上下、左右转动试探，有时能将冲锥形明确提出。、 2.4在沉船过程中，要之后加热泥浆，避免溶解挖出铁环。 2.5用其他工具，如小的冲锥、小刨渣筒等进到孔内冲击，将卡锥形的石块挤入孔壁，或把冲锥摸活动瓦解卡点后，再行将冲锥形明确提出。
但要站稳大绳以免冲锥形忽然行踪。 2.6用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处必要冲射一些时候，使点断裂后擅自明确提出。 2.7用于专门加工的工具将顶着孔壁的钻头忽于是以。
2.8用以上的方法提高卡锥违宪时，可试用水下炸开提锥法。将透气炸药（多于1Kg）放置孔内，沿锥的滑槽放在锥底，而后爆炸，震松卡锥，再行用卷扬机和链滑车同时哥特人，一般能将锥形明确提出。
2.9相当严重卡钻时，采行冰冻孔桩四周、人工下孔清阻等类似方法。 3卡钻预防措施 3.1强化人员培训，熟知施工工艺，按部就班，无法急于求成，从而减少人为因素的影响。 3.2不应常常检查改向装置的灵活性，即使维修或替换失灵的改向装置。
3.3搭配必要粘度和比较密度的泥浆，切不可太稠或过于熟。既保证护壁安全性，又要确保充份翻渣且不减少钻锥的转动阻力，并主动刨渣。
3.4用较低冲程时，每冲击一段改用低一些的冲程冲击，交错冲击修正孔形。 3.5经常出现梅花孔后，能用片石，卵石混合粘土开挖钻孔，新的冲击。
3.6常常检查孔的几何尺寸，一般用8号铁丝圈在钻锥底外侧，点焊相同，将铁环锥形放进孔中再行明确提出泥浆液面，仔细观察铁丝变形情况，变形过大则解释孔壁不圆，应当采取措施洗孔。 3.7冲孔过程中随时留意仔细观察钻锥吊绳的运动轨迹，下铁环锥形时钢绳有偏弹、移位现象，即是梅花孔构成的先兆，极容易卡钻。 3.8为了避免缩孔不应及时修复磨损钻头，用于酸化亲率小的优质泥浆护壁需快转慢入，并复钻二三次；或者用于卷扬机吊住铁环锥形上下、左右重复扫孔以不断扩大孔径，直径至使再次发生缩孔部位超过设计孔拒绝为止。 4工程实例 钦北铁路6#桥坐落于广西省省钦州至北海客运铁路2标段，跨越钦北高速公路。
主桥上部结构为106＋200＋106m预应力混凝土倒数钢构箱梁，使用双薄壁空心岙型式。主桥16、17、18号墩的基础工程为20根240cm的群桩基础，端承桩桩深37m。
原施工方案白鱼使用人工挖孔，试验开凿桩孔2根，桩凿至13m后，渗漏大，造成施工速度较慢，搭配冲击钻钻孔。 地质情况：地表下(0～9)m为强风化灰岩，(9-21)m为中风化灰岩，抗压强度19Mpa，(21～37)m为白云岩，抗压强度34Mpa。 设备打算：根据地质状况，搭配冲击锥钻机成孔，其主卷扬机额定拉力10t；钻锥五瓣齿梅花形，钻锥顶之下0.5m处加绕铁环一圈的沉船的环；纳铁环钢丝绳产地日本，直径28mm；钻机吊臂低9m；机架重量12T。
场地打算：施工前首先整平场地，掌控地表高程为孔桩覆以高程特1.2m。接着布设护筒，护筒使用人工挖孔钢筋混凝土现场焊，护筒直径2.6m，护筒混凝土标号C30。
钻机加装，场地表面砖0.3m石渣或碎石硬化，再行支垫枕木加装钻机，保证钻机平稳不沉降、弯曲。 开孔前用全站仪准确放样，在护筒壁上布设定位钢筋，定期检查大绳中心偏位。
在钻孔施工期间，经常出现多次卡钻现象，更为相当严重的有两次，处理过程如下： 1）第17-11号桩孔铁环至17.5m浅时，检查钻具完敲钻下孔时卡铁环。经过原因分析：钻机在钻入时，钻锥上提升童年低，每次都超过4m以上，导致冲入速度过慢，孔壁分析仪石清除不整洁，构成梅花孔。现场采行了如下措施： ①卷扬机纳托：卷扬机反复提钻锥，并配以将钢丝绳左右拔移、转动，没效果； ②用于炒钩沉船：钩子钻锥周边的钢丝绳圈沉船的环，再行用卷扬机反复提钻锥，调用25t吊车近距离起吊，没效果； ③用于小铁环锥形冲击：用1.5m直径的小冲击锥放进孔内，冲击卡住的钻锥，卡住的钻锥松动了10cm，但没再动。 ④用炸药发生爆炸振动：用上方法所取铁环锥形共计耗时两天，期间钢丝绳拉断两根，未能将铁环锥形托一起，后仔细分析了地质资料，在桩孔周围地表9m以下都是原始灰岩，要求用于小透气药包（3节）炸开方法断裂钻锥。
再行用测绳精确测量钻锥的方位，沿锥的滑槽放在锥底，依赖发生爆炸的强劲大振力晃动钻锥断裂桩孔周围孔壁岩石，同时在炸药发生爆炸时用卷扬机向上钻锥，炸药爆炸后，钻锥再一被托一起。 2）第17-5号桩孔铁环至12.5m浅时，钻锥在上托3m往下冲时，撞击孔壁倾翻了90度，形似于孔底的深达，钻锥的锥齿和锤头分别卡在桩孔的两侧，在三天的时间内用于了各种方法，没能将铁环锥形放入。后查阅施工记录：在钻入土层时，由于工人一味执着施工速度，在12小时内冲孔了8m，泥浆溶解速度慢，冲孔泥浆比重很高（坎施工记录为1.45）。钻锥在冲入时基本没转动，钻锥的梅花齿将孔壁土推入5道深槽，钻锥在冲入上提和行踪时都以土槽为轨道上下运动，构成了相当严重的梅花孔。
转入岩石层，钻锥在倾翻后，钻头和铁环齿卡在两边引人注目的岩石下。 由于孔深不太深，经研究要求采行人工清理妨碍的方法。具体方法有下：焊制作钢筋笼（钢筋笼直径238cm，长13m，28主筋间距10cm，螺旋钢筋间距10cm），用吊车将钢筋笼放进孔内承托护壁，钢筋笼的底部与钻锥最高处认识。
同时打算四台泥浆泵并制作了两池比重较高的泥浆（比重1.4），其中两台泥浆泵加装在泥浆池内（当灌入泥浆的桩孔有塌陷现象时及时回浆护壁），将泵管接至孔口；另两台泥浆泵从钢筋笼中放进孔底，打开孔中的泥浆泵将孔内的泥浆液面抽至铁环锥形以下。经过仔细观察护壁平稳的情况下，由人工用于风镐挖丢弃挡住的岩石，卷扬机纳提钻锥头，将铁环锥形放入。 为避免梅花孔，开挖片石混合粘土至构成梅花孔的起点，新的冲孔，卡钻现象避免。
5结语 冲击钻钻孔的卡铁环现象在施工中很难防止的，但大多数都是因为人为的因素导致的。急于求成，一味执着工程进度，反而因此影响工程进度并导致不必要的浪费。施工技术管理人员不应熟知施工工艺，坚决以预防为主，处置辅的原则精心组织施工。
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